地域公共交通計画を、
無理なく、難しくなく。
自治体が無理なく難しくなくデータを活用できる環境を構築。計画策定にかかる負担を軽減し、本来力を注ぐべき「施策の検討・立案」に集中できる仕組みを提供します。
地域公共交通計画を、
無理なく、難しくなく。
自治体が無理なく難しくなくデータを活用できる環境を構築。計画策定にかかる負担を軽減し、本来力を注ぐべき「施策の検討・立案」に集中できる仕組みを提供します。
地域公共交通計画は、なぜ難しいのか
データ収集・整理に膨大な手間がかかる
交通事業者のデータや人口情報、アンケート結果などが各所に分散しており、収集・整理だけで多くの時間と手間がかかります。さらに形式もバラバラなため、分析に使える状態に整えるだけでも大きな負担となっています。
分析・課題整理が専門的で難しい
指標設計や分析の進め方が分かりづらく、現状把握が属人的になりがちです。結果として、根拠に基づいた課題設定や説得力のある計画立案が難しくなっています。
過度なコンサル依存による高コスト・ブラックボックス化
専門性の高さから全プロセスを外部コンサルに依頼した場合、一千万円以上のコストが発生するケースもあります。一方で、検討プロセスやノウハウが自治体内に蓄積されにくく、結果的に「任せきり」の状態になる可能性もあります。
計画を作って終わり、モニタリングが回らない
通常業務が逼迫して、計画策定後の指標更新や効果検証に十分なリソースが取れず、施策の良し悪しを定量的に判断できないケースが多く見られます。その結果、次の改善施策につながらず、PDCAが形骸化してしまいます。
このような複雑で属人的な課題を、仕組みの力でシンプルに。
L-MAPが目指すのは、誰もが無理なく進められる交通計画の基盤です。
地域公共交通計画は、なぜ難しいのか
データ収集・整理に膨大な手間がかかる
交通事業者のデータや人口情報、アンケート結果などが各所に分散しており、収集・整理だけで多くの時間と手間がかかります。さらに形式もバラバラなため、分析に使える状態に整えるだけでも大きな負担となっています。
分析・課題整理が専門的で難しい
指標設計や分析の進め方が分かりづらく、現状把握が属人的になりがちです。結果として、根拠に基づいた課題設定や説得力のある計画立案が難しくなっています。
過度なコンサル依存による高コスト・ブラックボックス化
専門性の高さから全プロセスを外部コンサルに依頼した場合、一千万円以上のコストが発生するケースもあります。一方で、検討プロセスやノウハウが自治体内に蓄積されにくく、結果的に「任せきり」の状態になる可能性もあります。
計画を作って終わり、モニタリングが回らない
通常業務が逼迫して、計画策定後の指標更新や効果検証に十分なリソースが取れず、施策の良し悪しを定量的に判断できないケースが多く見られます。その結果、次の改善施策につながらず、PDCAが形骸化してしまいます。
このような複雑で属人的な課題を、仕組みの力でシンプルに。L-MAPが目指すのは、誰もが無理なく進められる交通計画の基盤です。
L-MAP で解決できること
データ収集・整理を不要に。すぐに現状把握へ
交通事業者の輸送実績や人口データ、アンケート結果など、計画策定に必要なデータをあらかじめ統合。収集や整形に時間をかけることなく、地域の交通状況をすぐに把握できます。
専門知識がなくても、課題が見える
複雑な分析や指標設計を行わなくても、ダッシュボードやマップを通じて現状を直感的に理解。属人的になりがちな分析業務を標準化し、誰でも同じ視点で課題を捉えることができます。
コンサル知見を活かした施策提案
指標の状況に応じて、交通コンサルの知見をもとにした課題と施策を自動でレコメンド。さらに、参考事例や補助金情報も紐づいているため、具体的な施策検討までスムーズに進められます。
モニタリングまで一貫。PDCAが回る
計画策定後も、指標の更新や施策の効果を継続的に可視化。計画を作って終わりではなく、改善につなげるためのモニタリング基盤として活用できます。
L-MAP で解決できること
データ収集・整理を不要に。すぐに現状把握へ
交通事業者の輸送実績や人口データ、アンケート結果など、計画策定に必要なデータをあらかじめ統合。収集や整形に時間をかけることなく、地域の交通状況をすぐに把握できます。
専門知識がなくても、課題が見える
複雑な分析や指標設計を行わなくても、ダッシュボードやマップを通じて現状を直感的に理解。属人的になりがちな分析業務を標準化し、誰でも同じ視点で課題を捉えることができます。
コンサル知見を活かした施策提案
指標の状況に応じて、交通コンサルの知見をもとにした課題と施策を自動でレコメンド。さらに、参考事例や補助金情報も紐づいているため、具体的な施策検討までスムーズに進められます。
モニタリングまで一貫。PDCAが回る
計画策定後も、指標の更新や施策の効果を継続的に可視化。計画を作って終わりではなく、改善につなげるためのモニタリング基盤として活用できます。
主な機能
地域交通の現状把握
輸送実績や人口、施策情報など多様なデータを基に、地域の公共交通の状況を指標として可視化します。データはあらかじめ統合・整理されているため、収集や加工に労力をかけることなく、現状把握をスムーズに開始できます。自治体ごとの状況把握はもちろん、他地域との比較を通じた客観的な分析にも対応します。
マップやグラフによる詳細探索
指標の詳細を把握するためのマップやグラフを標準装備。交通空白となりうる地域や各路線の利用実績、カバー状況などを地図上で直感的に確認できます。さらに、ダッシュボード上で複数の指標を横断的に比較することで、地域ごとの特性や課題の傾向を多角的に捉えることが可能です。
交通課題と施策の提案
各指標の値に基づき、地域の交通課題と対応すべき施策を自動で提案します。提案には、全国で蓄積してきた地域公共交通計画策定の知見と実績をルール化したロジックを活用。さらに、参考事例や活用可能な補助金情報も紐づいているため、具体的な施策検討から実行に向けた検討までスムーズに進めることができます。
主な機能
地域交通の現状把握
輸送実績や人口、施策情報など多様なデータを基に、地域の公共交通の状況を指標として可視化します。データはあらかじめ統合・整理されているため、収集や加工に労力をかけることなく、現状把握をスムーズに開始できます。自治体ごとの状況把握はもちろん、他地域との比較を通じた客観的な分析にも対応します。
マップやグラフによる詳細探索
指標の詳細を把握するためのマップやグラフを標準装備。交通空白となりうる地域や各路線の利用実績、カバー状況などを地図上で直感的に確認できます。さらに、ダッシュボード上で複数の指標を横断的に比較することで、地域ごとの特性や課題の傾向を多角的に捉えることが可能です。
交通課題と施策の提案
各指標の値に基づき、地域の交通課題と対応すべき施策を自動で提案します。提案には、全国で蓄積してきた地域公共交通計画策定の知見と実績をルール化したロジックを活用。さらに、参考事例や活用可能な補助金情報も紐づいているため、具体的な施策検討から実行に向けた検討までスムーズに進めることができます。
導入事例
準備中
公開に向けて準備中です。
準備中
公開に向けて準備中です。
準備中
公開に向けて準備中です。
導入事例
準備中
公開に向けて準備中です。
準備中
公開に向けて準備中です。
準備中
公開に向けて準備中です。
導入形態に応じた活用が可能
L-MAPは、自治体の規模や目的に応じて、さまざまな形でご活用いただけます。
単独での利用から、複数自治体での共同利用、広域自治体による導入まで、ニーズに合わせた最適な活用方法をご提案します。
基礎自治体での活用
単独の市町村で導入し、自地域の公共交通計画策定に活用できます。
また、複数の基礎自治体でデータを共有しながら、広域的な視点で課題を把握・検討することも可能です。
単独利用
複数自治体での利用
広域自治体での活用
都道府県などの広域自治体が導入することで、管内市町村の状況を横断的に把握。各自治体の計画策定を支援しながら、広域的な交通政策の立案・推進に活用できます。
県主導での利用
市町の支援
システムのみの導入から、コンサルティングを含めた伴走支援まで、目的や体制に応じて柔軟にご提供します。
料金につきましては導入範囲（基礎自治体／広域自治体）や活用方法、支援内容に応じて最適なプランをご提案いたします。
詳細はお気軽にお問い合わせください。
導入形態に応じた活用が可能
L-MAPは、自治体の規模や目的に応じて、さまざまな形でご活用いただけます。
単独での利用から、複数自治体での共同利用、広域自治体による導入まで、ニーズに合わせた最適な活用方法をご提案します。
基礎自治体での活用
単独の市町村で導入し、自地域の公共交通計画策定に活用できます。
また、複数の基礎自治体でデータを共有しながら、広域的な視点で課題を把握・検討することも可能です。
単独利用
複数自治体での利用
広域自治体での活用
都道府県などの広域自治体が導入することで、管内市町村の状況を横断的に把握。各自治体の計画策定を支援しながら、広域的な交通政策の立案・推進に活用できます。
県主導での利用
市町の支援
システムのみの導入から、コンサルティングを含めた伴走支援まで、目的や体制に応じて柔軟にご提供します。
料金につきましては導入範囲（基礎自治体／広域自治体）や活用方法、支援内容に応じて最適なプランをご提案いたします。
詳細はお気軽にお問い合わせください。
導入の流れ
※導入までに必要な期間はご相談内容によって変わりますので、予めご了承ください。
導入の流れ
※導入までに必要な期間はご相談内容によって変わりますので、予めご了承ください。
よくある質問
Q 専門知識がなくても使えますか？
A はい、専門的な分析知識がなくてもご利用いただけます。
L-MAPは、データの統合や指標化、課題抽出、施策提案までを一体化しているため、複雑な分析作業を行うことなく、ダッシュボードやマップを通じて直感的に状況を把握できます。
交通行政に携わったご経験がある方であれば、基本的な操作や計画策定の流れに沿って無理なくご活用いただけます。また、未経験の方でも、経験者やコンサルタントによるサポートを組み合わせることで、計画策定を進めることが可能です。
※導入時のサポートや活用方法のご提案も行っておりますので、ご安心ください
Q データの準備や収集・加工は必要ですか？
A 一部データの準備は必要になりますが、加工は必要ありません。
公共交通の利用実績データ（主に輸送実績報告書を利用）については、自治体様から運輸局への提供申請を行っていただきます。また、観光データ、PT調査データなど自治体様保有のデータについても提供をお願いします。
Q 導入後の運用やモニタリングもサポートされますか？
A はい、計画策定後のモニタリングや改善にも活用いただけます。
L-MAPでは指標の継続的な更新や施策の効果検証が可能で、PDCAサイクルを回しながら交通施策の改善につなげることができます。必要に応じて運用支援や活用方法のサポートも提供しています。
よくある質問
Q 専門知識がなくても使えますか？
A はい、専門的な分析知識がなくてもご利用いただけます。
L-MAPは、データの統合や指標化、課題抽出、施策提案までを一体化しているため、複雑な分析作業を行うことなく、ダッシュボードやマップを通じて直感的に状況を把握できます。
交通行政に携わったご経験がある方であれば、基本的な操作や計画策定の流れに沿って無理なくご活用いただけます。また、未経験の方でも、経験者やコンサルタントによるサポートを組み合わせることで、計画策定を進めることが可能です。
※導入時のサポートや活用方法のご提案も行っておりますので、ご安心ください。
Q データの準備や収集は必要ですか？
A 基本的には必要になります。
公共交通の利用実績データ（主に輸送実績報告書を利用）については、自治体様から運輸局への提供申請を行って頂きます。また、観光データ、PT調査データなど自治体様保有のデータについても提供をお願いします。
Q 導入後の運用やモニタリングもサポートされますか？
A はい、計画策定後のモニタリングや改善にも活用いただけます。
L-MAPでは指標の継続的な更新や施策の効果検証が可能で、PDCAサイクルを回しながら交通施策の改善につなげることができます。必要に応じて運用支援や活用方法のサポートも提供しています。
まずはご相談ください
資料請求・デモのご相談等承っております。ご不明点あれば、お気軽にご相談ください。
まずはご相談ください
資料請求・デモのご相談等承っております。ご不明点あれば、お気軽にご相談ください。